Le constructeur automobile japonais Toyota a annoncé vendredi que la production de son usine en Russie serait interrompue du 30 mars au 6 avril en raison de la baisse de la demande.

L'usine avait été ouverte en 2007 pour un coût de cinq milliards de roubles (111,52 millions d'euros) afin de produire 20.000 Toyota Camry par an. Toyota a indiqué dans un communiqué qu'elle serait fermée en raison des "difficultés économiques prolongées sur le marché".

Les ventes d'automobiles sur le marché russe ont chuté de 38% en février par rapport au même mois de l'année précédente, après avoir déjà perdu 33% en janvier, selon les données publiées par l'Association des entreprises européennes, qui prédit que cette tendance va se maintenir.

La baisse est encore plus sévère chez Toyota, dont les ventes ont reculé de 43% en février d'une année sur l'autre.

Les analystes tablent sur un repli du marché de 40% à 50% pour l'année 2009.

Les ventes de véhicules en Russie, jadis présentée comme le futur eldorado des constructeurs automobiles, ont commencé à baisser fin 2008 lorsque le prix des crédits à la consommation s'est envolé en raison de la crise du secteur bancaire.

La majorité des constructeurs russes ont également suspendu leur production au cours des quatre derniers mois, notamment Kamaz, qui l'a fait à quatre reprises depuis novembre et le numéro un AvtoVAZ, contrôlé à 25% par le français Renault.

SOURCE: Reuters -- 13 Mars 2009
Denis Pinchuk, version française Gregory Schwartz

Le constructeur automobile GM-AvtoVAZ a annoncé mardi avoir lancé la fabrication en série de la version restylée de son tout-terrain Chevrolet Niva.

"GM-AvtoVAZ a arrêté sa chaîne de montage du 27 février au 10 mars pour la préparer à la fabrication du nouveau tout-terrain Chevrolet Niva. Les premiers véhicules restylés seront livrés aux distributeurs d'ici fin mars après la fin de toutes les procédures de production et de contrôle qualité", a déclaré à RIA Novosti une porte-parole de cette coentreprise russo-américaine.

Selon le constructeur, le restyling n'a touché que le design intérieur et extérieur du véhicule, sans modifier quoi que ce soit sur le plan mécanique. Le véhicule sera par ailleurs doté de nouveaux dispositifs d'éclairage, de nouvelles jantes alu et d'un nouveau volant.

Depuis 2002, GM-AvtoVAZ a sorti près de 300.000 voitures Chevrolet Niva de génération précédente.

GM-AvtoVAZ est une coentreprise fondée en 2001 par l'américain General Motors et le russe AvtoVAZ. Sa production a baissé de 2,38% en 2008 par rapport à 2007, jusqu'à 53.300 unités par an.

SOURCE: RIA Novosti -- 10 Mars 2009

VW Financial Services AG sees for the opportunity to launch its own bank in Russia , said Napinfo web-page today in the daily update.

However no clear actions have been taken so far either to set up a banking institution from the scratch as Toyota did or form a joint-stock or acquisition of any existing bank.

Volkswagen will take a decision on this point later in April. The bank will be started in H2, 2010.  Presently, VW Financial Services Rus provide leasing services and cooperate with the following banks-partners BSGV, UniCredit, Rusfinance, Uralsib.

VW Bank plans to start with dealers financing at the first stage and only then retail loans will be available.

Le premier constructeur automobile russe OAO AvtoVAZ a arrêté sa production et ne pourra pas la reprendre avant d'avoir remboursé ses dettes auprès de ses fournisseurs, a indiqué vendredi une porte-parole.

AvtoVAZ est détenu à 25% par Renault et emploie 104.000 personnes. 

La porte-parole a ajouté que AvtoVAZ discutait avec ses banques et pourrait trouver un accord de garantie de paiement pour ses fournisseurs, dont les pièces comptent pour les trois-quarts de la valeur des véhicules fabriqués par le groupe.

SOURCE: Dow Jones Newswires - Feb 6, 2009 

Will Bland, Dow Jones Newswires

MOSCOW – Auto makers that couldn't keep up with Russia's demand for new cars in the first half of 2008 may struggle to avoid a glut in 2009, auditing company PricewaterhouseCoopers said on Tuesday.

Stanley Root, the head of PricewaterhouseCoopers' automotive practice, last summer attracted attention with his prediction that Russians would buy more cars during 2008 than any other country in Europe.

That forecast turned out to be overly optimistic. Germany remained the largest market in Europe, largely because Russian lenders were quick to cut off funding for car buyers and the weaker ruble raised the cost of imported vehicles. About half the cars sold in Russia last year were assembled abroad and the biggest importers -- such as Toyota Motor Corp. -- raised ruble prices by more than one-tenth to maintain profitability.

Mr. Root expects the number of new cars sold here this year to shrink to about 2.3 million from 3.2 million in 2008. At the same time, he said it is hard to predict demand in an economy where growth is closely linked to oil export revenue.

However, Mr. Root said Russia's car market is still very attractive for automakers, and argues that it can recover quickly when the ruble stabilizes and it becomes easier to borrow.

"If new car sales in Russia fall by 50% [PwC's worst-case scenario] the market would be back where it was two year ago," he said.

From Wall Street Journal – Jan 21, 2009

By WILL BLAND

http://online.wsj.com/article/SB123249802683800459.htm